Aukštas našumasstarterio stabdymo mygtuko jungiklisskirtas paleisti variklį, turintį daug kubinių colių arba tonų suspaudimo, tačiau jis neatliks darbo be pakankamai galios.Didžiausia priežastisstarterio stabdymo mygtuko jungiklisproblemos dėl maitinimo trūkumo yra laidų klaidos.
Matematika, kaip tai išspręsti, paprasta: jei pereinate prie didesnio variklio ir didesnio starteriomygtuko perjungimo mygtukas, turėsite iš naujo sukonfigūruoti starterio stabdymo mygtuko jungiklio laidus.Svarbiausia yra daugiau galios, todėl jei kyla problemų dėl starterio stabdymo mygtuko jungiklio naujame automobilyje arba ką tik įsigytame didesniame variklyje, pirmiausia turėtumėte patikrinti laidus.
Susisiekėme su Donu Meziere'u iš „Meziere Enterprises“ ir aptarėme starterio sustabdymo mygtuko jungiklio laidų geriausią praktiką.Mézières pradeda perjungimą paaiškindamas, kodėl kyla problemų dėl netinkamo dydžio laido, prijungto prie įrenginiostarterio stabdymo mygtuko jungiklis.
„Didelį poslinkį reikia permąstyti, kaip ir degalų tiekimą, vožtuvų traukinių komponentus ir pan. Starterio stabdymo mygtuko jungiklio srovė yra didesnė, galia didesnė, todėl laidai turi būti didesni.Informaciją apie nuostolių procentą nesunkiai rasite skiltyje „Informacija apie nuostolių procentą“.ant ilgio laidų.Norite, kad nuostoliai būtų mažesni nei 5%, jei įmanoma, arčiau 3%.Tai yra didžiausias trūkumas, kurį matėme, yra tai, kad variklis tampa didesnis, bet laido dydisstarterio stabdymo mygtuko jungiklislieka toks pat“.
Vizuali mechaninių komponentų patikra paprastai atskleidžia visas problemas.Tačiau elektros problemas, susijusias su starterio stabdymo mygtuko jungikliu, pastebėti gali būti sunkiau, nes jos nėra tokios akivaizdžios kaip krumpliaračio krumpliaračio dantų trūkumas ar pažeisti solenoidai.Šios elektros problemos yra paslėptos ir nėra lengva pastebėti, todėl norint jas rasti, reikia atlikti daugybę bandymų.
„Jei nekreipsite dėmesio į elektrinius aspektus, gali atsirasti keletas simptomų.Viena didžiausių problemų, su kuria susidūrėme, yra silpna pradžia.Tikriausiai taip yra dėl to, kad kelios mažesnės problemos sudaro vieną didelę problemą.Šis „blogas.Taip nėra, bet yra keletas kliūčių.Kuo didesnė srovė elektros sistemoje, tuo didesnė tikimybė, kad ji turės problemų“, – aiškina Mézières.
Daugumoje didelio našumo starterio sustabdymo mygtukų jungiklių naudojamos dvi eilutės: didesnė pagrindinė linija ir mažesnė aktyvinimo linija.Įjungimo laidas eina į jungiklį, kuris įjungia starterio sustabdymo mygtuko jungiklį - tai yra uždegimo proceso signalo gnybtas.Aktyvusis galas sukuria ritę solenoido viduje ir traukia ją;kai solenoidas patrauktas pakankamai toli, galinio solenoido padanga pajudės ir perduos galią pačiam starterio stabdymo mygtuko jungikliui.
Kai motociklininkai naudoja per mažas aktyvinimo linijas, jie gali patekti į bėdą.Tokiu atveju solenoide esanti ritė nesukuria reikiamos „traukos“.Dėl to elektros sistemose gali sugesti solenoidiniai vožtuvai ir jungikliai.Taip pat turite užtikrinti, kad visi šios grandinės jungikliai būtų elektriniai vardiniai, viršijantys starterio stabdymo mygtuko jungiklio reikalavimus.
Jei nesilaikysite teisingo starterio sustabdymo mygtuko jungiklio prijungimo protokolo, tai sukels įtampą visai elektros sistemai.Neteisingai prijungus starterio stabdymo mygtuko jungiklį, galite lengvai sugadinti jungiklius ir kitą elektroniką, nes jie yra įtampa.
„Solenoido, kuris sukuria pradinę paleidimo srovę, įjungiančią starterio stabdymo mygtuko jungiklį, poreikis gali siekti 40 amperų“, - sakė Mézièresas.„Jūsų tipinės kubinės relės to nepajėgs.Jei neturite relės, kiekvienam grandinės jungikliui reikės 40 amperų, o dauguma jungiklių tam nėra skirti.Lenktyniniai automobiliai paprastai turi 14 arba 16 dydžių užvedimo laidą, kuris veikia kaip starterio stabdymo mygtuko jungiklis, bet jis per mažas... 40 amperų šuoliui reikia bent 10 dydžių laido.
Turite atkreipti dėmesį į tai, kaip prijungiate aktyviąją iniciatoriaus pusę.Norint valdyti ir paskirstyti apkrovą, reikalingą starterio stabdymo mygtuko jungikliui įjungti, reikia daugiau nei standartinės kubinės relės, o daugeliu atvejų grandinė be jokių relių sukelia nelaimę.
„Standartinėje elektros instaliacijos schemoje, kurią rekomenduojame, naudojama „Ford“ tipo relė, kad pravažiuotų aktyvųjį galą.Jame nėra tinklo kabelių stiprintuvų, jis perduoda tik 40 amperų signalą.Jūs suteikiate jam gerą 12 voltų tiekimą iš magistralės, tada naudojate 10. Viela eina iki starterio stabdymo mygtuko jungiklio aktyvinimo įvesties.Tai geriausias būdas išlaikyti tą sistemos pusę“, – sakė Mézièresas.
„Ford“ tipo relė turėtų būti naudojama tik starterio stabdymo mygtuko jungiklio įjungimo linijoje.Mézières rekomenduoja starterio stabdymo mygtuko jungiklį maitinti tiesiai iš akumuliatoriaus, kaip matote gatvės automobiliuose – tai pašalins trūkumą, nes negalite tikėtis, kad tik 75 amperų jungiklis atitiks 200 amperų starterio stabdymo mygtuko jungiklio reikalavimą – 300 amperų. .
Pasak Mézièreso, džemperiai yra dar vienas dalykas, dėl kurio vairuotojams sunku įjungti starterio sustabdymo mygtuko jungiklį.
„Jei jūsų automobilis turi džemperius, jis neveiks optimaliai.Paprastai, kai yra trumpikliai, turite keletą kitų jungiklių, kurie kartu valdo pagrindinį kabelį ir įjungimo laidą“, – aiškino Donas.„Trumpiklis suaktyvino viską ant starterio stabdymo mygtuko jungiklio.Jei jūsų jungiklis įvertintas pakankamai aukštai, tai gerai, tačiau dauguma automobilių jo tinkamai nenustatys.Daugelis žmonių naudoja šią laidų schemą, nes ji atjungia 12 voltų nuo starterio sustabdymo mygtuko jungiklio, todėl neturite įtampančių laidų, kurie galėtų sukelti kibirkštis.Deja, tai neteisingas būdas ir gali sukelti daug problemų.“
Jūsų pagrindinė starto linija suteikia galimybę viską apversti, todėl ji turi būti labai stipri.Daugelis motociklininkų mano, kad jų naudojamas laidas yra pakankamai didelis, tačiau jis gali neužtekti galios, kad pradedantiesiems liktų patenkinti.
„Daugelis automobilių, ypač greitųjų, per kreipiamuosius rėmus į akumuliatorių nuveda 4 laidus.Jis gali atrodyti švaresnis, bet stiprintuvai netinkamai perduodami.Sumažės daugiau nei 5%, taigi jūsų starterio sustabdymo mygtuko jungiklis nemato jūsų manymu įtampos, jis mato.Tai sunkiai veikia starterio stabdymo mygtuko jungiklį, sukelia lėtą paleidimą, o jungtis gali būti veikiama daugiau šilumos ir sutrumpinti tarnavimo laiką“, – sakė Mézières.
Teigiamo laido dydis yra labai svarbus, tačiau kitas aspektas yra tai, kaip įžeminti patį starterio stabdymo mygtuko jungiklį.Yra keletas skirtingų būdų, kaip įžeminti starterio stabdymo mygtuko jungiklį, tačiau geriausia yra naudoti specialų įžeminimą.
„Yra daug automobilių, pagamintų iš chromolio, kuris, kaip žinoma, yra prasta medžiaga žemės srovėms.Jei jūsų automobilis remiasi važiuokle, kad sugrąžintų žemę į akumuliatorių, gerą laidumą galite pasiekti naudodami akumuliatorių tam skirtoje padėtyje.Taigi, sutvarkydami tam skirtą svetainę sutaupysite daug rūpesčių“, – sakė R. Mezieresas.
Dabar yra kitų būdų, kaip užtikrinti, kad pagrindinės linijos būtų tinkamos formos.Pirmasis ir lengviausias būdas yra patikrinti visas jungtis – turėtumėte pažvelgti į visas suspaudimo jungtis, kad įsitikintumėte, jog jos tinkamai sukimba, visi laidai liečiasi su jungtimis, ir, jei įmanoma, naudokite litavimą.Korozija yra jūsų priešas ir norite išvalyti viską, ką radote.Be to, įsitikinkite, kad jūsų sistemoje yra pakankamai relių.Neteisinga relė laikui bėgant pablogės ir galiausiai suges.
Turite skirti laiko tinkamai prijungti starterio stabdymo mygtuko jungiklį ir naudoti medžiagas, kurios yra pakankamai tvirtos, kad atlaikytų elektros energijos apkrovą, kurią tiekiate starterio stabdymo mygtuko jungikliui.Paskutinis dalykas, su kuriuo norite susidoroti, yra tai, kad automobilis nepajudėtų jūsų bokso juostose arba tarpinėje juostoje, todėl jūs praleisite ratą.
Sukurkite savo naujienlaiškį su mėgstamu „Dragzine“ turiniu, kuris bus pristatytas tiesiai į jūsų gautuosius nemokamai!
Pažadame nenaudoti jūsų el. pašto adreso išskirtiniams naujinimams iš Power Automedia tinklo.