Šiuolaikiniai automobiliai turi daug puikių funkcijų, padedančių įveikti mokslinės fantastikos vairavimo įtampą.Tačiau jokia pagalbos vairuotojui sistema nėra taip gerai žinoma kaip „Tesla“ autopilotas, kuris daugelį metų skatina savarankiškų automobilių kūrimą.
Nors „Autopilotas“ bėgant metams sulaukė tam tikro „Tesla“ atsako, tai vis dar yra vienas pagrindinių „Tesla“ pranašumų, neskaitant prieigos prie „Tesla Supercharger“ tinklo.
Kai važiuojate autopilotu, atrodo, kad automobilis važiuoja pats.Bet jūs turite išsiaiškinti, ką jis gali padaryti ir kaip viską teisingai naudoti.Taigi, jei jau esate „Tesla“ vairuotojas arba planuojate rizikuoti, kad „Tesla“ lauks, kol nusipirksite, štai kaip naudoti „Tesla Autopilot“.
Kai jau esate kelyje, suaktyvinti ir naudoti Tesla Autopilot yra paprasta.Bet tai tikrai priklauso nuo to, kokią Teslą turite.Štai kaip užtikrinti, kad viskas vyktų sklandžiai.
3. Automobilis du kartus pypsi, o pilka vairo piktograma ir juostos ženklinimas centriniame ekrane taps mėlyni.
4. Pasukite ratą dešinėje vairo pusėje aukštyn ir žemyn, kad sureguliuotumėte maksimalų greitį, ir pasukite į kairę ir į dešinę, kad sureguliuotumėte stabdymo kelią.
5. Norėdami išjungti, lengvai paspauskite stabdžių pedalą arba pakelkite pavarų svirtį.Šiek tiek pasukus vairą automatinis vairavimas bus išjungtas, tačiau greičio palaikymo pagal eismą išjungti negalėsite.
1. Paspauskitepaleidimo mygtuko jungiklisdešinėje vairo pusėje.Jei transporto priemonės nustatymuose įjungta „Traffic Aware Cruise Control“, paspauskite du kartus.
2. Bus specialus valdiklispradėtijungiklismygtukąkairėje dviejų automobilių senosios versijos vairo pusėje.Greitai paspauskitedu kartus paspauskite atstatymo mygtuką, kad suaktyvintumėte autopilotą – kaip ir Model 3 arba Model Y.
3. Kadaįjungtas autopilotas, automobilis du kartus pypsi, o vairo piktograma ir juostos žymėjimas vairuotojo ekrane taps mėlynos spalvos.
4. Didžiausią greitį galima reguliuoti sukant tą patį ratą aukštyn ir žemyn.Sekantį atstumą galima nustatyti tik autopiloto meniu centriniame ekrane.
5. Paspauskiteįraudonas mygtukasapie 16 mm prie krypties tvirtinimo angos vėlarba lengvai paspauskite stabdžių pedalą, kad išjungtumėte autopilotą.Jei nustatymuose įjungta TACC funkcija, galite išjungti automatinį vairavimą ir išlaikyti pastovaus greičio palaikymo funkciją šiek tiek pasukę vairą.
Skirtingai nuo autopiloto aktyvinimo (kuris šiek tiek skiriasi priklausomai nuo to, kurį Tesla modelį vairuojate), automatinis juostos keitimas yra vienodas visiems keturių tipų Teslams.Štai kaip juo naudotis:
5. Leiskite automobiliui automatiškai persijungti tarp eismo juostų , bet įsitikinkite, kad jums nereikės vėl perimti valdymo.
Automobilių statymas gali būti šiek tiek varginantis, tačiau jūsų „Tesla Autopilot“ gali susidoroti su daugeliu sudėtingų dalykų – net ir rasti tinkamą stovėjimo vietą.Tai viskas :
1. Įsitikinkite, kad važiuojate labai lėtai – mažiau nei 25 km/h lygiagrečiai ir 10 km/h vertikaliai.Tai privers „Tesla“ automatiškai rasti galimas automobilių stovėjimo vietas.
2. Prietaisų skydelyje arba centriniame ekrane suraskite pilką P piktogramą.Štai kas nutinka, kai jūsų automobilis randa tinkamą stovėjimo vietą.
Summon iš esmės veikia priešingai.Štai kaip ištraukti „Tesla“ iš tų nepatogių stovėjimo vietų:
3. Paspauskite skambutįženklaslogotipo mygtukas, tada paspauskite pirmyn arba atgal mygtukąjungiklis, priklausomai nuo to, kaip norite traukti automobilį.Model S arba Model X savininkai taip pat gali tai padaryti paspausdami ir 3 sekundes palaikydami klaviatūros centrą, tada paspausdami bagažinės (pirmyn) arba bagažinės (atgal) mygtuką.
„Smart Summon“ žengia dar vieną žingsnį, leisdamas nuotoliniu būdu paskambinti „Tesla“ į jūsų vietą iš automobilių stovėjimo aikštelės.Jo diapazonas yra ribotas, tačiau jis gali išgelbėti jus nuo automobilių persekiojimo.
4. Pasirinkite „Ateik pas mane“, kad išsikviestumėte automobilį.Arba paspauskite paskirties mygtuką , pasirinkite vietą žemėlapyje, tada paspauskite ir palaikykite eiti į paskirties vietą mygtuką .Abiem atvejais turėsite laikyti mygtuką, kol jūsų transporto priemonė atsidurs reikiamoje padėtyje.
„Tesla Autopilot“ dabartine forma yra vadinamoji 2 lygio autopiloto sistema.Apskritai, automobilis gali vairuoti ir įsibėgėti vienu metu be vairuotojo įsikišimo, bet ne tiek, kad vairuotojas nustotų pastebėti.Norėdami gauti daugiau informacijos, štai ką reiškia visi autonominio vairavimo lygiai.
„Traffic-Aware Cruise Control“ (TACC) yra „Tesla“ adaptyviosios greičio palaikymo sistemos, 1 lygio autonominės sistemos, pavadinimas.Pagrindinis skirtumas yra tas, kad 1 pakopos sistema valdo pagreitį ir vairavimą, o ne abu.Tačiau nuo klasikinės pastovaus greičio palaikymo jis skiriasi tuo, kad reaguoja į kitas kelyje važiuojančias transporto priemones.
Atvirame kelyje TACC įsibėgėja iki bet kokio vairuotojo nustatyto didžiausio greičio.Jei atsidursite už lėtesnės transporto priemonės, TACC automatiškai stabdys ir sureguliuos šį greitį, kad išvengtų iš paskos esančios transporto priemonės.Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė uždaro kelią arba lenkia, sistema automatiškai įsibėgėja iki ankstesnio didžiausio greičio.
TACC yra svarbi autonominio vairavimo sistemos dalis, tačiau ji priklauso nuo vairuotojo, kuris valdys transporto priemonės padėtį.Tik įjungus automatinį vairavimą automobilis gali pradėti tai daryti pats.Tokiu būdu automobilis gali likti tarp aiškiai apibrėžtų juostų ženklinimo, net jei pats kelias nėra visiškai tiesus.
Svarbiausias dalykas, kurį reikia atsiminti apie „Tesla“ autopilotą, yra tai, kad jis neįsijungs, jei nebus įvykdytos tinkamos sąlygos.Paprastai tariant, kol automobilis gali aptikti aiškų eismo juostų ženklinimą, jis mielai naudos automatinį vairavimą, kaip ir bet kuriame greitkelyje ar magistraliniame kelyje.
Tačiau vien todėl, kad galima įjungti autonominį vairavimą, dar nereiškia, kad jis turi būti įjungtas.Atminkite, kad nepaisant pavadinimo, tai tikrai nėra atskira sistema, tai tik pagrindinė pažangios greičio palaikymo sistemos forma.
Autopilotas geriausiai tinka ilgiems, gana tiesiems keliams be daug staigių posūkių ir posūkių.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kurios funkcijos yra užrakintos už skirtingų Autopiloto sluoksnių.Pavyzdžiui, automatinis juostos keitimas yra 6000 USD vertės patobulinto autopiloto paketo dalis.Tuo tarpu šviesoforo ir sustojimo ženklų valdikliai yra išskirtiniai „Full Autopilot“ ir šiuo metu kainuoja 15 000 USD.Prieš važiuodami įsitikinkite, kad žinote skirtumą tarp šių dviejų.
Jei sąlygos yra tinkamos naudoti Autopilotą, vairuotojo informacijos ekrane matysite pilką vairą.Šiuo atveju TACC pasiekiamumo simbolis yra jūsų nustatyto didžiausio greičio forma, kuri taip pat yra pilka.Jie visi tampa mėlyni, kai paleidžiamos atitinkamos sistemos.
Modeliuose S ir Model X šiuos du simbolius galite rasti brūkšnelyje šalia spidometro.3 ir Y modeliuose jie yra pačiame centrinio ekrano viršuje, vairuotojo pusėje.
TACC galima suaktyvinti net tada, kai autopilotas nepasiekiamas, tačiau be šių simbolių autopiloto sistema neįsijungs – kad ir kaip stengtumėtės.
Nepaisant to, ką gali pasiūlyti Tesla prekės ženklas, kelyje dar nėra tikrų savaeigių automobilių.Vietoje to turime automatizuotas pagalbos vairuotojui sistemas (ADAS).Atsitiktiniam stebėtojui gali atrodyti, kad automobilis važiuoja pats, tačiau yra keletas rimtų apribojimų, ką iš tikrųjų gali padaryti ADAS sistemos.
Nors optimaliomis sąlygomis jie labai gerai laikosi iš anksto užprogramuotų instrukcijų, bet kokie pakeitimai turės įtakos veikimui.Štai kodėl visos automobilių kompanijos, įskaitant „Tesla“, stengiasi pabrėžti, kad prie vairo turėtų būti budrus vairuotojas, pasiruošęs perimti kontrolę.
Nes kai kuriais atvejais automobilis netinkamai reaguoja arba elgiasi kvailai, kurių paprastas vairuotojas net neįsivaizduoja.Daugybė pranešimų apie fantominį stabdymą iš Tesla ir kitų gamintojų yra pavyzdys.
Taigi, kai automobilis liepia laikyti rankas ant vairo, tai yra rimta priežastis.Tikrai neturėtumėte bandyti priversti automobilio galvoti kitaip, ir neturėtumėte daryti nieko kito, tik atkreipti dėmesį į kelią.Tai apima žinučių rašymą, žaidimų žaidimą „Tesla“ ekrane arba miegojimą galinėje sėdynėje.