Gubernatorius McGee pasirašė istorinį įstatymą, reikalaujantį, kad iki 2033 m. 100% Rodo salos elektros energijos būtų kompensuojama naudojant atsinaujinančią energiją.
Tesla Megapack akumuliatoriaus gaisras Victoria Big Battery Australijoje praėjusiais metais buvo mokymosi momentas Teslai ir Neoenui. Gaisras kilo liepos mėnesį bandant Tesla Megapack. Gaisras taip pat persimetė į kitą akumuliatorių ir buvo sunaikinti du megapaketai. „Energy Storage News“ rašo, kad tai truko šešias valandas, buvo „saugos gedimas“.
Gaisro tyrimas buvo pradėtas praėjus vos kelioms dienoms ir neseniai buvo paskelbtas viešai. „Fisher Engineering“ ir „Energy Security Response Team“ (SERB) ekspertai parašė techninę ataskaitą, kurioje teigiama, kad gaisrą sukėlė skysto aušinimo skysčio nuotėkis. Dėl to Megapack viduje susidarė lankas. baterijų moduliai.
„Gaisro šaltinis buvo MP-1, o labiausiai tikėtina pagrindinė gaisro priežastis buvo MP-1 skysčio aušinimo sistemos nuotėkis, dėl kurio kilo lankas Megapack akumuliatoriaus modulio galios elektronikoje.
„Dėl to akumuliatoriaus modulio ličio jonų elementai įkaista, o tai gali sukelti šiluminių bėgimo įvykių ir gaisrų plitimą.
„Gaisro priežasčių tyrimo metu buvo svarstomos ir kitos galimos gaisro priežastys;tačiau aukščiau pateikta įvykių seka yra vienintelis gaisro priežasties scenarijus, atitinkantis visus iki šiol surinktus ir analizuotus įrodymus.
Teslarati pažymėjo, kad „Megapack“, kuris užsiliepsnojo, buvo rankiniu būdu atjungtas nuo kelių stebėjimo, valdymo ir duomenų rinkimo sistemų, nes tuo metu buvo bandomoje būsenoje. Kitas veiksnys, prisidedantis prie gaisro plitimo, yra vėjo greitis.
Straipsnyje taip pat pažymima, kad „Tesla“ įdiegė keletą programų, programinės įrangos ir aparatinės įrangos mažinimo priemonių, kad ateityje būtų išvengta panašių incidentų, įskaitant patobulintas aušinimo sistemos patikras „Megapack“ surinkimo metu.
„Tesla“ taip pat pridėjo papildomų įspėjimų prie aušinimo sistemos telemetrijos duomenų, kad nustatytų ir reaguotų į galimus aušinimo skysčio nuotėkius. Be to, „Tesla“ įrengė naujai sukurtus izoliuotus plieninius gaubtus visų „Megapacks“ izoliuotų stogų viduje.
Ataskaitoje išsamiai aprašomos kelios Viktorijos didžiosios baterijos (VBB) gaisro pamokos. Remiantis ataskaita:
„VBB gaisras atskleidė keletą mažai tikėtinų veiksnių, dėl kurių ugnis išplito ir išplito į gretimus įrenginius.Niekada su šiais veiksniais nebuvo susidurta atliekant ankstesnius „Megapack“ įrenginius, operacijas ir (arba) tikrinant gaminius.rinkti."
Ribota telemetrijos duomenų priežiūra ir stebėjimas per pirmąsias 24 valandas nuo paleidimo ir naudojimoraktų užrakto jungikliaipaleidimo ir bandymo metu.
Šie du veiksniai neleido MP-1 perduoti telemetrinių duomenų, pvz., vidinės temperatūros ir gedimų aliarmų į Tesla valdymo įrenginius, teigiama ataskaitoje. Dėl šių veiksnių kritinė elektros įranga, pvz., aukštos temperatūros atjungimai, yra funkcionaliai apribota ir sumažinamas „Megapack“ galimybė aktyviai stebėti ir nutraukti elektros gedimų sąlygas, kol jos neperauga į gaisro įvykį.
Po gaisro „Tesla“ peržiūrėjo derinimo procedūras, sutrumpino naujojo „Megapack“ telemetrijos sąrankos ryšio laiką nuo 24 valandų iki 1 valandos ir vengė naudoti „Megapack“ klavišų užrakto jungiklį, nebent įrenginys būtų aktyviai prižiūrimas.
Trys pamokos, susijusios su šiuo skyriumi. Aušinimo skysčio nuotėkio pavojaus signalas, aukštos temperatūros atjungimas negali nutraukti gedimo srovės, kai Megapack uždaromas raktuužrakto jungiklis, o aukštos temperatūros atjungimas gali būti išjungtas, nes nutrūksta jį varančios grandinės maitinimas.
Šie veiksniai neleido MP-1 aukštos temperatūros atjungimui aktyviai stebėti ir nutraukti elektros gedimų sąlygas, kol jis peraugo į gaisrą, sakoma pranešime.
„Tesla“ įdiegė keletą programinės aparatinės įrangos mažinimo priemonių, kad visi elektros saugos įtaisai būtų aktyvūs, neatsižvelgiant į klavišų užrakto jungiklio padėtį ar sistemos būseną, taip pat aktyviai stebi ir valdo aukštos temperatūros atjungimo maitinimo grandinę.
Be to, „Tesla“ pridėjo daugiau įspėjimų, kad būtų galima geriau nustatyti ir reaguoti į aušinimo skysčio nutekėjimą rankiniu arba automatiniu būdu.
Net jei šį gaisrą sukėlė aušinimo skysčio nuotėkis, netikėti kitų vidinių „Megapack“ komponentų gedimai galėjo sukelti panašią žalą akumuliatoriaus moduliams, pažymima pranešime. Naujoji „Tesla“ programinės aparatinės įrangos mažinimo priemonė pašalina aušinimo skysčio nuotėkio žalą, taip pat leidžia „Megapack“ geriau identifikuoti, reaguoti, valdyti ir atskirti akumuliatoriaus modulių problemas, kurias sukelia kitų vidinių komponentų gedimai (jei jie įvyks ateityje).
Čia išmokta pamoka – svarbus išorės ir aplinkos sąlygų (pvz., vėjo) vaidmuo kilus „Megapack“ gaisrams. Taip pat nustatyti terminio stogo konstrukcijos trūkumai, dėl kurių ugnis iš „Megapack“ išplito į „Megapack“.
Tai sukėlė tiesioginį liepsnos smūgį iš plastikinių viršslėgio angų, kurios uždaro akumuliatoriaus skyrių nuo įkaitusio stogo, rašoma pranešime.
„MP-2 akumuliatoriaus modulyje esanti baterija sugedo ir įsiliepsnojo dėl liepsnos ir karščio, patekusio į akumuliatoriaus skyrių.
„Tesla“ sukūrė aparatūros mažinimo priemones, skirtas apsaugoti viršslėgio angas. „Tesla“ tai išbandė, o įdiegus naujas izoliuotas plienines ventiliacijos angų apsaugas, sumažinimas apsaugos angas nuo tiesioginio liepsnos smūgio ar karšto oro įsiskverbimo.
Jie buvo dedami ant viršslėgio angų ir dabar yra standartiniai visuose naujuose „Megapack“ įrenginiuose.
Plieninį dūmų gaubtą galima lengvai sumontuoti ant esamų „Megapack“ paketų vietoje. Ataskaitoje teigiama, kad ventiliacijos gaubtas artėja prie gamybos ir „Tesla“ planuoja netrukus jį modifikuoti pritaikytoje „Megapack“ vietoje.
Iš čia išmoktų pamokų matyti, kad nereikėjo keisti „Megapack“ įrengimo praktikos, kai buvo sumontuoti ventiliacijos skydai. Gaisro metu MP-2 telemetrijos duomenų analizė parodė, kad „Megapack“ izoliacija galėjo užtikrinti didelę šiluminę apsaugą. gaisro gretimame „Megapack“ pakete, esančiame vos už 6 colių.
Ataskaitoje priduriama, kad prieš nutrūkus ryšiui su įrenginiu 11.57 val., MP-2 vidinė baterijos temperatūra pakilo 1,8 °F iki 105,8 °F nuo 104 °F, o tai, kaip manoma, kilo dėl paties gaisro. .Praėjo dvi valandos nuo gaisro.
Ataskaitoje priduriama, kad gaisro plitimą sukėlė šiluminio stogo silpnumas, o ne šilumos perdavimas per 6 colių tarpą tarp „Megapacks“. Išmetimo skydo mažinimas pašalina šį trūkumą ir buvo patvirtintas atliekant vieneto lygio gaisro bandymus, įskaitant kurie susiję su Megapack uždegimu.
Bandymai patvirtino, kad net jei įkaitęs stogas yra visiškai įtrauktas į gaisrą, viršslėgio išleidimo anga neužsidega. Bandymai taip pat patvirtino, kad akumuliatoriaus moduliui santykinai įtakos neturėjo vidinė akumuliatoriaus temperatūra, pakilusi mažiau nei 1 laipsniu Celsijaus.
2. Koordinuokite su vietoje arba nuotoliniu būdu dirbančių dalykų ekspertais (MVĮ), kad gelbėtojams teiktų svarbią patirtį ir sistemos informaciją.
3. Tiesioginis vandens tiekimas į gretimą „Megapack“ paketą turi ribotą poveikį, nors vandens tiekimas į kitą elektros įrangą (pagalvokite apie transformatorius), kurios konstrukcijoje yra mažiau integruota priešgaisrinė apsauga, gali padėti apsaugoti tą įrangą.
4. „Megapack“ požiūris į priešgaisrinės saugos konstrukciją pranoksta kitas akumuliatoriaus energijos kaupimo sistemų (BESS) konstrukcijas pagal avarinio atsakiklio saugumą.
5. Ataskaitoje teigiama, kad Aplinkos apsaugos agentūra teigė, kad praėjus dviem valandoms po gaisro oro kokybė buvo gera, o tai rodo, kad gaisras nesukėlė jokių ilgalaikių oro kokybės problemų.
6. Vandens mėginiai rodo mažą tikimybę, kad gaisras turės reikšmingos įtakos gaisro gesinimui.
7. Išankstinis bendruomenės įsitraukimas į projekto planavimo etapą yra neįkainojamas. Tai leidžia Neoen greitai atnaujinti vietos bendruomenes, sprendžiant neatidėliotinas problemas ir rūpesčius.
8. Gaisro atveju būtinas ankstyvas tiesioginis kontaktas su vietos bendruomene.
9. Ataskaitoje teigiama, kad vykdomasis suinteresuotųjų šalių valdymo komitetas, sudarytas iš pagrindinių organizacijų, dalyvaujančių reaguojant į ekstremalias situacijas, gali padėti užtikrinti, kad bet kokia viešoji komunikacija būtų savalaikė, veiksminga, lengvai koordinuojama ir išsami.
10. Paskutinė išmokta pamoka yra ta, kad efektyvus vietoje veikiančių suinteresuotųjų šalių koordinavimas leidžia greitai ir visapusiškai perduoti po gaisro procesą. Tai taip pat leidžia greitai ir saugiai išjungti sugadintą įrangą ir greitai grąžinti vietą eksploatuoti.
Johnna šiuo metu valdo mažiau nei vieną $TSLA akciją ir palaiko Tesla misiją. Ji taip pat augina ir renka įdomius mineralus, kuriuos galite rasti TikTok
Antrąjį ketvirtį „Tesla“ gamybos ir pristatymo rezultatai buvo geri. Ekspertai piktai prognozuoja, kad vien elektrinių automobilių įmonė gali pateisinti lūkesčius...
Automobilių pramonė stengėsi, kad investuotojai ir vartotojai būtų patenkinti, nes per pastaruosius kelis mėnesius infliacijos spaudimas paveikė žaliavas.
Atidėjęs Tesla artėjančią AI dieną nuo rugpjūčio 19 d. iki rugsėjo 30 d., generalinis direktorius Elonas Muskas sakė, kad įmonė gali turėti darbo...
Bideno administracija tebėra įsipareigojusi tik elektra varomam transportui. Dabar kyla klausimas, ar pakanka šio atspirties taško privačioms investicijoms į elektromobilių įkrovimą...
Autorių teisės © 2021 CleanTechnica. Šioje svetainėje sukurtas turinys skirtas tik pramogai. Šioje svetainėje paskelbtos nuomonės ir komentarai gali būti nepatvirtinti ir nebūtinai atstovauja CleanTechnica, jos savininkams, rėmėjams, filialams ar antrinėms įmonėms.